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据英国媒体报道，英国第二艘航母“威尔士亲王”号，从1月11日开始担任北约快速反应部队的旗舰。该航母搭载了一位特殊的“战士”，它就是可实现垂直起降的F-35B战斗机。上世纪八十年代的马岛战争，同为垂直起降战机的鹞式战斗机，让世界了解了短距起降对两栖登陆夺取制空权的意义。那么，英军频繁使用的垂直起降战机究竟是什么？它又是怎样实现垂直起降的呢？本期《军事科技》带您揭秘战机是如何摆脱跑道，实现“起飞自由”的。
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鹞式战斗机
鹞式战斗机是世界上第一种实用的，可以垂直起降，快速平飞，空中悬停甚至后退的固定翼战机，这些一般战机根本无法做到的动作，成为了鹞式战斗机的标志性动作。
从外形上看，鹞式战斗机的造型别具一格，和其他的喷气式战机最大的不同就是它没有硕大的尾喷管。鹞式战斗机装备的飞马发动机拥有四个可旋转的喷口，分置机身两侧，来提供起落时所需的升力以及过渡飞行和正常飞行所需的推力。
飞机垂直起飞时，四个主喷口朝下喷气，同时机头、机尾和翼梢装有从发动机引气的喷气反作用操纵系统，用以控制垂直、短距起落或悬停时的飞行姿态，鹞式战斗机还可以实现其它战机无法想象的原地“倒车”动作。当鹞式战斗机转向平飞时，只需将垂直喷气的四个主喷口缓慢向后转，转到水平向后位置就能变成正常的平飞固定翼飞机。
雅克-141在鹞式战斗机风头正盛的时候，苏联的一型垂直起降战机也即将问世，它就是由雅科夫列夫设计局设计的雅克-141型垂直起降战斗机。雅克-141型垂直起降战斗机是世界上第一型超音速垂直起降战斗机。
虽然同为垂直起降战斗机，但是雅克-141却拥有超音速飞行的能力，正是因为它与鹞式战机采用完全不同的垂直起降方案。雅克-141战斗机采用升力发动机和转喷口发动机相结合的方案布局，其中主发动机为一台图曼斯基设计局研制的R-79矢量推力涡喷发动机。有意思的是，位于雅克-141靠近飞机重心处两个尾撑之间的喷嘴是能够转向的，最大能够向下偏转95°。
飞机在垂直起降时，喷嘴向下偏转，提供升力，而在巡航的时候，喷嘴偏转至水平位置，提供向前的动力。除此之外，在飞机座舱后部机身串列安装了2台图曼斯基设计局研制的RD-41升力发动机，为飞机垂直起降时提供升力，以此保证飞机的垂直起降性能。
F-35B在雅克-141之后，又有一型名气非常大的战机采用了类似的垂直起降方案，它就是被军迷们称为“肥电”的F-35B。
F-35B的垂直起降能力来源于其采用的轴驱动升力风扇系统，这个升力系统主要包括升力风扇、传动轴、滚转姿态控制喷管以及可转向尾喷管。
在F-35B垂直起降时，它的发动机尾喷管垂直向下偏转，同时安装在座舱后部的两级对转升力风扇从发动机向前伸出的传动轴得到动力，通过离合器驱动控制，将机身上方的冷气流向下吹出。由于这个升力风扇开启时可能吹起大量废气或者海水等，如果发动机还依靠两侧的进气道吸入空气，会带入相当多的废气和杂质，造成发动机停车，因此在升力风扇后方设有辅助进气道，用以在垂直起降时为主发动机提供新鲜空气。另外翼尖处的喷口负责控制机体滚转，进入平飞后，升力风扇和辅助进气口关闭，尾喷口转为水平，F-35B便和普通战机无异了。原标题：《不用跑道也能起飞！带您揭秘垂直起降战斗机》